Ford Shelby GT500 var baserad på den populära Shelby GT, och var en svängare var den än reste. Inspirerad av Shelby storblock Mustang på 1960-talet, GT500, som var ett gemensamt samarbete mellan Mustang kundanpassare Shelby och Fords specialfordonsteam (SVT), var verkligen en prestandadriven Mustang.

Prestanda och kraft

Det finns många sätt på vilka GT500 skilde sig från andra Mustangs. För det första skryttade den med en överladdad 5, 4-liters V8-motor som kan leverera uppskattningsvis 500 hk och 480 lb.-ft. av vridmoment. Om det inte var tillräckligt för att vinna hjärtat av prestationsentusiaster överallt, så presenterade GT500 prestandauppgraderingar hela tiden. Till exempel kom den med en MacPherson fjäderben oberoende främre fjädring med Reverse-L nedre kontrollarmar, stödd av fjäderhastigheter och en uppgraderad stabilisator för förbättrad hantering och stoppningsprestanda. Därefter var GT500 endast tillgänglig med en 6-växlad manuell växellåda, uteslutande utformad för prestandakörning. Faktum är att bilens tunga transmission var densamma i designen som den racervinnande Mustang FR500C.

När det gäller bromsning, 2008 GT500 skröt Brembo-bromsok med fyrkolv, var och en monterad på 14-tums Brembo ventilerade rotorer framtill. Den innehöll också 11, 8-tums ventilerade skivor i baksidan. När det gäller slitbanan var det tillgängligt med 18 x 9, 5 tum hjul med 255 / 45ZR högpresterande däck framtill och 285 / 40ZR högpresterande däck på baksidan. Prata om en meningsmaskin!

Muscle Car Looks

En annan viktig egenskap, som skiljer GT500 från resten, var dess front-design. GT500: s främre del skröt breda övre och nedre fasciaöppningar. Värme från motorn avlägsnades via två värmeuttag, vilket höll saker lite svalare under. Huven innehöll också en helt funktionell lågluftsdelare. Den här funktionen, ensam, gjorde att denna Mustang så ut som köttig och mycket påminde om klassiska muskelbil-Mustangs. Dessutom innehöll bilens galler det berömda Cobra-emblemet där andra Mustanger innehöll den populära ponny-motsvarigheten.

En annan funktion i GT500 var dess klassiska vita överkroppsränder i Le Mans-stil. Från näsa till svans liknade denna bil verkligen Shelby Mustangs på 60-talet. Det sportade också sidorässningsränder på underkroppen.

Konvertibla muskler

Bäst av allt, 2008 Shelby GT500 fanns tillgänglig som antingen en coupe eller cabriolet. Det är rätt. Stolta GT500-ägare kunde tappa toppen när de kryssar runt i staden. Ford säger att GT500: s cabriolet innehöll en high-end tyg topp, som inte finns på standarden Mustang cabriolet. I linje med Shelbys ursprungliga GT500 Cabriolet innehöll den nya konvertibla GT500 inte de Le Mans-tävlingsränderna som hittades på huven och bakom coupéversionen. Målet var att hylla tidigare konvertibla GT500. Eftersom det inte hade några ränder i dessa områden, gjorde inte heller 2008-modellen.

Performance-interiör med smak av stil

När det gäller Shelby GT500: s inredning var den också utformad för att passa prestandaföraren. Till exempel har framsätet extra sidostöd för att hålla föraren optimalt placerad under kurvan. Cockpiten innehöll också en reviderad instrumentpanel och varvräknare, utformad för att ge bättre betraktning av växlingspunkter under förhållanden som kör körning. Shelbys GT500-skript och Cobra-bild var med på ratten. Cockpiten innehöll också en aluminium växelspaken och tillbehör med en satin aluminiumfinish.

En ny funktion för 2008 var omgivande belysning. Förarna kan programmera ett av sju olika interiörbelysningsalternativ som passar deras individuella smak. Den omgivande belysningen innehöll lysdioder monterade i den främre konsolen, två i fotbrunnarna och två runt kopphållaren. Belysning kan också ändras beroende på förarens humör.

Säkerhetsfunktioner

En annan ny funktion för 2008 inkluderade nya främre förar- och passagerarsitssidakrockkuddar utformade för att ge huvudskydd i sidopåverkan samt rullningsskydd. Det innehöll också ett stöldavskräckande system samt ett däcktryckövervakningssystem.

Super ormen

Ägare av Shelby GT500 2008, som ville ha mer kraft, kunde också investera i Super Snake-paketet för 2008. Detta paket liknade nära GT500KR. Den inkluderade en KR-huva och huvstift, 20-tums smidda Alcoa-fälgar, KR-kallluftsintaget och en Ford Racing-superladdare. Den totala produktionen för detta paket beräknades ligga mellan 600 - 725 hk. Super Snake-paketet utfärdades i en mycket begränsad körning och kostade cirka $ 27995, 00, plus kostnaden för Shelby GT500. Ägarna behövde först köpa sin GT500 och sedan skicka den till Shelby för Super Snake-konvertering.

Prissättning

2008 Shelby GT500-kupén började på cirka 42.170 $, medan den konvertibla versionen prissattes runt 46.995 dollar. På grund av dess prestanda, betalade köpare ytterligare 1 300 $ för att räcka med gas-guzzler-skatten.

Sista ta

Sammantaget var Ford Shelby GT500 2008 en Mustang designad för den prestationssökande entusiasten. Folk på Fords SVT, såväl som legenderna på Shelby, tog en standard Mustang GT och förvandlade den till en kraftfull maskin. Även om många tyckte att 2008 Mustang GT var tillräckligt kraftfull hittade ett fåtal, som söker ännu mer, vad de letade efter med GT500. Det var kraftfullt, det var snyggt, och det var en hederlig hälsning till prestanda Mustangs of the past. Naturligtvis kan de som verkligen behöver hastighet välja GT500KR “King of the Road” Mustang som också kom tillbaka 2008. Sammantaget sägs 500KR vara den mest kraftfulla produktionen Mustang någonsin.

Guide till Shelby Mustang

• Shelby Mustang - En översikt
• 1965 Shelby GT350
• 2008 Shelby GT
• 2008 Shelby GT500KR

Nyckelfunktioner

• Supercharged 5, 4-liters fyrventils V-8-motor w / intercooler
• 500 hk och 480 pund av vridmoment
• Rostfritt stål dubbla avgaser
• SVT stämde främre och bakre fjädring - med unika spjäll och fjädrar
• Tremec 6-växlad manuell växellåda
• Driva fyrhjulsskiva Anti-Lock Bromsar med ABS
• Unik SHELBY-märkning på bakre decklid
• GT500 sidoränder (cabriolet)
• Högsta Racing Stripes och “GT500” sidoränder (coupe)
• P255 / 45ZR 18 (fram) och P285 / 40ZR18 (bak) prestandadäck
• Unik GT500 främre och bakre fasias och aluminiumhuv (med dubbla funktionella luftventiler)
• Unik bakspoiler
• 18 x 9, 5 tum ljusa bearbetade aluminiumhjul
• Shaker 500 ljudsystem (AM / FM-stereo w / CDx6, 6-högtalare och MP3)
• Airbagar på framsätet; BeltMinder®.

SPECIFIKATIONER

KROPP

Konstruktion

Enhetiserad svetsad stålkropp, aluminiumhuv

POWERTRAIN OCH CHASSIS MOTOR

Typ

V-8

Tillverkningsplats

Romeo, Michigan

Konfiguration

Järnblock och aluminiumhuvuden

Insugsgrenrör

Gjuten aluminium med rotatyps superladdare och luft-till-vatten interkylare

Avgasrör

Gjutjärn

Vevaxel

Härdat stål

Gasspjäll

Dubbel 60 mm, elektronisk

Valvetrain

DOHC, 4 ventiler per cylinder

Ventildiameter

Intag: 37, 0 mm; Avgas: 32, 0 mm

Pistons

Smidd aluminium

Anslutningsstavar

Spruckna smidda stål I-balkar

Tändning

Coil-on-plugg

Tråkig x stroke

3, 552 x 4, 165 tum. / 90, 22 x 105, 8 mm

Förflyttning

330 cu. i. / 5 409 cc

Hästkraft

500 hk vid 6 000 rpm

Vridmoment

480 pund @ 4500 rpm

Kompressionsförhållande

8, 4: 1

Röd tråd

6.250 varv per minut

Tomgångshastighet i neutralt

750 rpm

Motorkontrollsystem

Spansk ek PCM

Rekommenderat bränsle

Endast premium

Bränslekapacitet

16, 0 liter

Bränsleinsprutning

Elektronisk returfri sekvens

Oljekapacitet

6, 5 kvarts 5W-50 full syntet

Kylvätskekapacitet

21 liter

KRAFTÖVERFÖRING

Layout

Bakhjulsdrift

ÖVERFÖRING

Standard (typ)

Tremec TR6060 6-växlad manuell

Växelförhållanden

1:a

2, 97

2:e

1, 78

3:e

1, 3

4:e

1, 0

5:e

0, 80

6:e

0, 63

Sista körning

3, 31

SUSPENSION

Främre

Reverse-L oberoende MacPherson fjäderben, 34 mm rörformig stabilisatorstång

Bak

Tre-länkad massiv axel med spiralfjädrar, Panhard-stång, 24 mm solid stabilisatorstång

STYRNING

Typ

Rack och kugghjul med kraftstöd

Förhållande

15, 7: 1

Rattstång

Luta

BROMSAR

Typ

Fyrhjuls kraftskiva med fyrkanals anti-lock bromssystem (ABS), elektronisk bromskraftfördelning (EBD) och dragkraft

Främre

Brembo ventilerade skivor med 14 tum diameter, aluminiumkolipprar med fyra kolvar

Bak

Ventilerade skivor med en diameter på 11, 8 tum, tvåkolvstång

Däck och hjul

Däck

P255 / 45Z18 främre däck, P285 / 40ZR18 bakdäck

Wheels

18 x 9, 5-tums bearbetade aluminiumhjul med SVT-centerlock

Bränsleekonomi (stad / hwy)

14/20

DIMENSIONER (tum om inget annat anges)

EXTERIÖR

Hjulbas

107, 1

Total längd

188, 0

Total bredd

73, 9

Totala höjden

54, 5 kupé; 55.7 Cabriolet

Spårbredd, fram / bak

61, 9 / 62, 5

Markavstånd

5, 71

INTERIÖR

Sittkapacitet

4 passagerare

Fri höjd

Främsta raden

38.6 Coupé; 38.8 Cabriolet

Andra raden

35, 0 Coupé; 36.3 Cabriolet

Utrymme för benen

Främsta raden

42, 7 Coupé; 42.7 Cabriolet

Andra raden

31, 0 Coupé; 30.3 Cabriolet

Axlarrum

Främsta raden

55.4 Coupé; 55.4 Cabriolet

Andra raden

53.3 Coupé; 45.0 Cabriolet

Höft rum /

Främsta raden

53, 6 Coupé; 53.6 Cabriolet

Andra raden

46, 7 Coupé; 45.4 Cabriolet

Lastvolym

12, 3 cu. ft., Coupe; 9, 7 cu. ft., konvertibel

VÄGER OCH KAPACITETER

Trottoarkant, pund

Kupé

3 920 pund

Konvertibel

4 040 pund

Viktfördelning (f / r)

57/43

SÄKERHET

Säkerhetsbälten

Belastningsbegränsande säkerhetsbälten med förspänningar och höjdjusterbara axelbälten för främre sittplatser (coupe); Trepunkts säkerhetsbälten för alla sittplatser; BeltMinder ™ säkerhetsbälte påminnelse klocka

Luftkuddar

Sitsutplacerade sidokrockkuddar för förare och främre passagerare; Dubbelstegs förar- och passagerar-airbagar med krock-svårighetssensor, förarsäte-lägesgivare och främre passagerares viktgivare

Barnsäkerhet

LATCH-ankare för bakre utombordssäten

bromsar

Anti-lock bromssystem (ABS); Traction-control system

Bränsle

Tröghetsaktiverad avstängningsbrytare för bränslepump

säkerhet

SecuriLock ™ passivt stöldskyddssystem; Fjärrstyrd nyckellös post; Separat larmsignal; Anti-bogseringssensor; Ultraljud inre rörelsesensor; Stöldskydd mot stöldbatteri

STORA STANDARDUTRUSTNING

Ljudsystem

Shaker 500: AM / FM-stereo med sex-skiva CD / MP3-spelare med åtta högtalare

EXTERIÖR

badging

Unik GT500

Topp

Svart trasa (endast konvertibel)

Uttömma

Tunad dubbelt rostfritt stål

fascia

Unik GT500 färgknappad fram och bak

Dimlampor

Främre

Grill

Unik överdel med Cobra-emblem

Huva

Unikt med värmeavtagare

låsning

Extern nyckellös post

Spoiler

Unik färgknappad däckluckspoiler

Trimma

Heltäckande “LeMans” -ränder och “GT500” -sidesband (Coupe)

"GT500" sidoränder (konvertibla)

Trunk

"Fix a Flat" däckreparationssats

INTERIÖR

Luftkonditionering

Manuell

Trösta

Mitt med fullt armstöd och förvaring

mugghållare

2

Dörrbeslag

Mjuk vinyl

Golv mattor

Fram, färgknappat med fästkroken på förarsidan

Instrumentkluster

Inkluderar boostmätare och meddelandecenter, SVT-grafik

Kartfickor

Framdörrar

Power Point-presentationer

2

Skrubba plattor

Dörrfönster, med ljusa SVT-skriptinsatser

Säten

Skinnsportshinkar; 6-vägs justerbar förarsäte med kraftvals och tvåvägs justerbar nackstöd

Ändringsknapp

Unikt med skiftväxel och parkeringsbromshandtag

Ratt

Läderförpackat med unika tumstoppar, justerbara för lutande Windows / dörrlås

ALTERNATIV

RADERA VAL

"LeMans" -ränder

Endast kupé

"GT500" sidoränder

Coupe, Cabriolet

AUDIO

Shaker 1000

1000 watts ljudsystem: AM / FM-stereo, in-streck sex-skivors CD / MP3-spelare, 10 högtalare

Satellitradio

SIRIUS® Satellite Radio

PAKET

GT500 Premium inredningspaket

Inlindad och sömnad instrumentpanelpanna och mittkondol med uppgraderat dörrarmstöd, elektrokromisk bakspegel och aluminiumpedalskydd

EXTERIOR / INTERIOR FÄRGER

EXTERIÖR

Måla / randfärger

Torch Red med Oxford White, Ebony eller Satin Silver stripes

Legering Metallic med ränder av satin silver

Vista Blue med Oxford White stripes

Prestanda Vit med Vista Blue, Alloy eller Ebony Stripes

Grabber Orange med Oxford White eller Ebony Stripes

Ebony Clearcoat med Oxford White eller Alloy stripes

Ånga med Ebenholtsband

Cabriolet topp

Svart trasa

INTERIÖR

Charcoal Black / Charcoal Black

Charcoal Black / Crimson Red

GARANTI-INFORMATION

Garanti

3-årig, 36 000 mil stötfångare-till-stötfångare begränsad garanti

5-årigt, 60 000 mil krafttåg begränsad garanti och vägassistans

Specifikationer kan ändras.