Jämföra priser

BMW-motorcyklar har ett rykte för att vara dyr och märklig, men den bilden har förändrats från sent. BMW F 800 ST är det perfekta exemplet på hur Beemers har utvecklats medan de har en lång tradition att bygga robusta, knäppa cyklar. Från och med 10 520 $ för 2008 års modell (2007-modellen som testades här börjar på 10 475 $), underskattar denna medelviktsturner priset för den enda andra 800cc sportturner på marknaden, $ 10 799 Honda VFR Interceptor.

Vilka är dess unika egenskaper och hur kör den? Läs vidare för att ta reda på det.

BMW F 800 ST: s specifikblad

Medan boxermotorer har en framträdande plats i BMW: s historia, är BMW F 800 ST-sportcykelmotor utrustad med en parallell dubbla kraftverk. F 800 ST: s 798cc-förskjutning placerar den kvadratiskt i kategorin mellanvikt. Medan F800 ST bär en mässing, dess stablemate, är F 800 en naken cykel.

Motorn fungerar som ett delvis lastbärande element och omges av en gjuten aluminiumbronram

Den vattenkylda, dubbla kam-tvillingen ger 85 hästkrafter vid 8 000 varv per minut och 63 kilo-fot vridmoment vid 5 800 rpm. Den bränsleinsprutade motorn har ett kompressionsförhållande på 12, 0: 1 och kräver premiumbränsle. Bensintanken är placerad under sätet för masscentralisering och har en kapacitet på 4, 1 gallon (inklusive 1 gallon reserv.)

En sexväxlad växellåda ansluter motorn till bältes slutdrivning, och 17-tums hjulen är klädda med 120/70 främre och 180/55 bakre däck. Till skillnad från vissa BMW som använder en okonventionell paralever-fjädring, bär F 800 ST en konventionell 43 mm teleskopgaffel. Fyra kolvar, dubbla flytande 12, 6 tum bromsok finns framtill, och 10, 4 tum dubbelkolvbromsar är bakom (monterade på en ensidig svängarm).

F 800 ST tipsar vågen till 461 pund, våt. Dess sitthöjd är 32, 3 tum, men ett lågt upphängningsalternativ är tillgängligt för $ 175 (vilket sänker sitthöjden med cirka 2, 4 tum.) Andra alternativ inkluderar uppvärmda handgrepp ($ 235), ABS ($ 890), ett däcktryckövervakningssystem ($ 260), en dator ombord ($ 250), ett stöldskyddslarm ($ 235) och ett centerstativ ($ 120.)

Utseendet på BMW F 800 ST: s hårdvara

Sportturneringsmotorcyklar kan vara skandalöst modiga (som Kawasaki Concours 14, men BMW F 800 ST, liksom sin direkta konkurrent, Honda VFR Interceptor, är en 800 vikt medelvikt. Kasta ett ben över sin 32, 3 tum höga säte och F 800 ST kanske känner sig lite hög, vilket kan korrigeras genom det valfria paketet med låg fjädring som tappar sätet 1, 2 tum och sänker upphängningen ytterligare 1, 2 tum, för en total reduktion på 2, 4 tum.

BMWs karosspaneler känns tunga och välkonstruerade, långt ifrån det smala karosseriet som finns på andra cyklar. Ovanliga detaljer inkluderar bränslepåfyllningsmedel som ligger nära sätet, som matar en undervattensbehållare, för masscentralisering. Att manövrera F 800 ST: s styrsignaler är typiskt BMW, med knäppa handkontroller som kräver tryckknappar och en glidande avbrytningsbrytare … det är ett okonventionellt element som BMW har behållit, och även om det kanske kasta av traditionellt från början, när du använder detta system så småningom vänjer du dig på det.

BMWs helt avtagbara sadelväskor fungerar också annorlunda än de flesta. I sin stängda position liknar de stora medicintabletter med hållbara, böjda yttre tygytor förstärkta med plast. När de förlängs utvidgar de cykelns proportioner, men möjliggör mer lagring; en ganska praktisk funktion som rymmer mer volym vid behov.

Instrumentationen är tydlig och enkel med analoga speedo- och tach-mätare som åtföljs av en digital skärm som kan utrustas med en valfri omborddator.

Hur kör BMW? Läs vidare.

Sportturnering med BMW F 800 ST

F 800 ST väger 461 pund våt, och den massan är ganska uppenbar vid stillastående. Rör dig dock och den upplevda vikten minskar kraftigt.

När du drar bort från stillastående känns BMW: s acceleration inte särskilt snabbt, och dess ganska tyst motor förstärker det faktum att den nedre änden av kraftbandet är ganska omotiverad. Till skillnad från en vridmoment V-tvilling kräver BMW: s parallella tvilling gasapplikation för att förhindra att den stannar utanför linjen. Mellanvägs- och övre ändkraft förbättras, och när det körs hårt kan F 800 ST utstråla attityden hos en sportscykel. Emellertid passerar dess avgasspjäll aldrig förbi den osexiga, dämpade tonen (till skillnad från Honda Interceptor, som brusar med energi tack vare sitt VTEC-system.) Hanteringen känns skarp, och cykelns främre däck kan manövreras med noggrannhet. Ergonomi är bekväma under långa åk och F 800 ST: s styr är placerade något högre än F 800.

Bromsar har god känsla och erbjuder starka stopp. ABS-systemet fungerar bra utan för mycket påträngande pulserande grepp. Om vi ​​talar om grepp är de uppvärmda handtagen som tillval ett lyxigt tillägg som säkert kommer att förstöra; när du rider i kylan med dessa, undrar du hur du överlevde utan dem.

Vindrutan erbjuder bra skydd mot elementen, och medan viss turbulens når ryttaren räcker det aldrig att vara påträngande eller irriterande.

Slutanalys: BMW F 800 ST i sammanhang

På egen hand rider BMW F 800 ST som en kompetent, välgjord motorcykel som är klar för korta turer eller långa åk. Det är bekvämt, självförtroende och lätt att köra, och dess valfria lågfjädringspaket gör det tillgängligt för ett ännu större befolkningssegment.

Jämfört med Honda VFR Interceptor, men BMW känner sig lite mindre kul att rida, en touch mindre visceral och involverande. Medan Hondas V-fyra erbjuder en fantastisk kombination av lågt vridmoment och högvarvande kraft, är BMW lite mer konservativ … och mindre ivriga att behaga. F 800 ST kan vara perfekt kapabel, välgjord och praktisk, men det är inte riktigt spännande på samma sätt som Honda gör.

Medan den behåller några av de egendomar som BMW är känd för, har F 800 ST också hållit på med tiden, tack vare dess mindre skrymmande proportioner, lägre vikt och anständig kraft. Om du handlar om prestanda och tycker om att köra av däcken från din sportturner, kan du välja en Honda Interceptor. Men om du uppskattar Teutonic engineering och behöver en solid långväga resa, är BMW F 800 ST ett utmärkt sätt att resa.

Jämföra priser