Efter 330 mil på en BMW R1200GS 2009 på BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, önskar denna cykel desperat robust terräng.

Tack vare delvis 7, 5 tum främre upphängning och 7, 9 tum bak, är den knobbiga däckutrustade R1200GS en storhålig enduro som är redo för nästan vad som helst … bara fråga Ewan McGregor och Charley Boorman. Den luftkylda "boxermotorn" är nästan skottbeständig (även om mathår kommer att hävda att BMW inte bygger lufthuvuden som de brukade), och levererar vridmoment, linjär kraft som drar starkt från låga varvtal till 8 000 varv per minut. Växellådan växlar med väldigt lätt, positiv action.

En stratosfärisk 33, 5-tums sitshöjd innebär en skrämmande hög stigning ombord på R1200GS, men den iffy foten (såvida du inte är en jätte) fungerar som en påminnelse om denna cykels kapacitet. Resan är relativt plysch med till synes oändlig chockabsorbering och motorns otydliga snarl är ännu en indikator på R1200GS målmedvetna personlighet.

Om R1200GS har en brist, måste det vara dess relativt heft och bulk. Även om hårdheten är nödvändig för supertung ridning (speciellt utan ombordsvetsare för reparationer i fältet), kan en majoritet av äventyrliga omständigheter erövras med den lättare, mer smidiga F800GS. Men om ultimata offroading ligger i dina planer, är det svårt att göra bättre än BMWs berömda R1200GS.

Pros

• Gör vad som helst, gå var som helst.
• Tillräckligt robust för att ta nästan varje väg (eller offroad).
• Testad och sann design ger självförtroende dynamik.

Nackdelar

• Lång 33, 5-tums sitshöjd kan vara oöverkomligt för vissa ryttare (även om 32, 3-tums sadel är tillgänglig)
• 504 pund vikt blir utmanande när foten är osäker.
• BMW-delar och underhåll är dyrare än deras japanska motsvarigheter.

Beskrivning

• 1170cc luftkyld motor med bränsleinsprutning "boxare" som producerar 105 hästkrafter @ 7 500 RPM
• Sexväxlad växellåda med axeldrift
• Telelever främre upphängningar med 7, 5 tum resa, Duolever bakre upphängning med 7, 9 tum resa
• Tvillingskiva, 305 mm, fyrkolv fram- och enkelskiva, 265 mm bakre bromsar med dubbla kolvar med ABS som tillval
• Torrvikt: 448 pund, vägklar vikt: 504 pund
• Sitshöjd: 33, 5 tum
• Bränslekapacitet: 5, 3 liter (med 1 gallon reserv)
• Bas MSRP: $ 14 750, Standardpaket: 16 300 $ (med uppvärmda grepp, ABS och sadelväggfästen)
• Premiumpaket: 17 495 $ (uppvärmda grepp, ABS, sadelväggfästen, omborddator, Enduro ESA, handskydd)
• Alternativ inkluderar låg fjädring ($ 175), däcktrycksmätare ($ 250), handskydd ($ 100), larm ($ 395) och ABS ($ 1 100).