1984 debuterade Ghostbusters på storskärmen, Michael Jackson lyckades slå Pepsi "The Choice of a New Generation" och Ford firade 20 års Mustang. För att hedra det speciella tillfället utarbetade företaget en plan för att fira milstolpen. Slutresultatet var 20-års jubileumsutgåvan GT350 Mustang-paketet. Bilarna, som alla var baserade på en standard Mustang från 1984, byggdes på bara 35 dagar och innehöll en yttersida från Oxford White med röd trim och en röd interiör.
Medan bilens hastighetsmätare var begränsad till den lagligt obligatoriska skärmen på 85 km / h, var 20-årsjubileumsutgåvan Mustang ingen slang. Den 2, 3L turboladda fyrcylindriga modellen, som producerade 145 hästkrafter, kunde lätt begrava nålen. Naturligtvis kunde de som letade efter ännu mer kraft välja från en 5, 0L karburerad 5-växlad och en 5, 0L EFI-driven modell, var och en resulterande i ytterligare prestandaförstärkningar. Enligt rapporter kan 2.3L-turbomodellen rensa 60 km / h på cirka 8 sekunder med en kvarts mil på cirka 16 sekunder. 20-års jubileumsutgåvan GT350 Mustang-paketet innehöll också många uppgraderingar av upphängningen, till exempel ett TRX-handpaket, inklusive en bakaxel med fyra länkar och spiralfjädrar tillsammans med gasfyllda stötdämpare.
Höjdpunkter från Mustang GT350 från 1984
- Finns i antingen Hatchback eller Convertible
- Tre motoralternativ: 2, 3L turboladdad fyrcylindrig, 5, 0L förgasad, 5, 0L EFI
- Marchal dimlampor
- Oxford White Exterior with Red Trim
- Canyon Red Interior
- Begränsad till 5.260 enheter
Firar tjugo år
På utsidan skryttade 20-års jubileumsutgåvan GT350 Mustang-paketet med mörkröd GT350-racingband och mörkröd sidokroppslister. Målet här, verkar det, var att passa bilen på ett sätt som skulle vara speciellt i många år framöver. Fords typiska 5, 0-emblem ersattes med klassiska Tri-bar körhästemblem, alla hyllar tjugo års Mustang. Andra yttre funktioner inkluderade Marchal dimlampor i framsidan och en icke-funktionell luftdamm. De som ville lägga ännu mer känsla till sin resa hade möjlighet att köpa ett T-topptak på kombi-modeller, ett taklucka och en bakre decklid spoiler. Bilen åkte på P220 / 55R390 Michelin TRX-däck, matchade med tre-ekta aluminiumhjul.
Inre för annorlunda årsdag
Som med dess yttre, 1984 Must Must GT350 årsdag Mustang presenterade många interiör accenter såsom Canyon Red tyg interiör tyg, mörk röd högrygg skopor säten matchade med halo nackstöd, ett valfritt ljud paket och en turbo mätare på de modeller utrustade med turbo-alternativet. Andra interiörfunktioner inkluderade en mittkonsol med en klocka, valfritt kartljus mellan bilens solskydd, och elfönster, lås, styrning, you name it. Ford erbjöd även tillval färgade fönster och farthållare.
En ponny med begränsad utgåva
Av de 5.260 jubileum som Mustangs har gjort tillgängliga skapades endast 104 Turbo GT350-konvertibla modeller, var och en med alternativet 2, 3 L-turboladdade motorer. Sammantaget har det rapporterats att endast 350 av bilarna, både kombi och cabriolet, innehöll turbomotorn.
Observera att detta skulle vara sista gången en Ford-produkt skulle använda namnet “GT350” tills Carroll Shelby återvände till tillverkningen av GT350 2011. Shelby hade sålt Ford Cobra-namnet för att använda när de skildes med företaget men inte hade gett Ford rätten att använda den ikoniska GT350 moniker. Slutresultatet var en stämning mellan de två företagen.
Även om det inte är det mest populära av Fords specialutgåva Mustangs, fortsätter bilarna att dyka upp på bilutställningar och auktioner över hela landet. Vissa företag erbjuder till och med 20-års jubileumsutgåva GT350 Mustang-paketbandssatser för dem som vill hyllas 20-årsjubileumsutgåvan GT350 Mustangs.
