Året 1974 markerade gryningen för en ny era för Ford Mustang. OPEC: s oljembargo, i kombination med en osäker ekonomi, förändrade hur konsumenterna såg på körning. Som sådan tvingades Ford återvända till tavlan. Dess mål: skapa en ny Mustang som skulle vara både bränsleeffektiv och kunna klara nyintroducerade utsläppsstandarder.

Lee Iacocca, VD för Ford Motor Company, fastnade i projektet, myntade "Mustang II". När han blev frågad om de utmaningar han stod inför att skapa en ny Mustang, sade han: ”Allt 1974 måste vara en sak; det måste bli en liten juvel. ”Naturligtvis var Iacocca inte främling för Ford Mustang. Han, tillsammans med ett team av designers och ingenjörer, hade skapat den första Ford Mustang tillbaka i början av 1960-talet. Hans första mål var att skapa en bil som skulle öka försäljningen. Mustangförsäljningen hade minskat under en tid. Han ville också skapa ett fordon som skulle kunna överensstämma med nya federala standarder, till exempel det som gällde stötfångare att kunna motstå en kollision på 5 km / h utan att skada fordonet.

Produktionsstatistik

• 1974 Ford Mustang II
• Standard Coupe: 177 671 enheter
• Ghia Coupe: 89.477 enheter
• Standard Hatchback: 74, 799
• Mach I Hatchback: 44, 046
• Total produktion: 385 993 enheter
• Detaljpris: $ 3, 134 Standard Coupe
• Detaljpris: 3.480 $ Ghia Coupe
• Detaljpris: $ 3 328 Standard Hatchback
• Detaljpris: 3 674 $ Mach I Hatchback

Mustang II-designen

Från ett designperspektiv baserade Mustang II 1974 på Ford Pinto-plattformen. Faktum är att det ofta kallades "Pintostang" under dess utveckling. Sammantaget innehöll bilen egenskaper hos europeisk bildesign. Det var kompakt, förfinat och banbrytande för tiden. Till exempel, jämfört med 1973-modellen, var Mustang II 19 tum kortare och 490 pund lättare. När det gäller banbrytande teknik, innehöll den större baklyktor för säkerhet, stålbälte radiella däck och rack-och-pinion styrning.

slingor

• Först Ford Mustang med en 4-cylindrig motor
• Först Ford Mustang med en V-6-motor
• Gaslocket flyttades från baksidan av bilen till sidokvartspanelen
• Nya dörrhandtag med utdragbar standard var standard

Den största förändringen 1974 är vad Ford satte under huven. Endast två Mustang-motorer erbjöds. De bestod av en 2, 3L 4-cylindrig motor (88 hk) och en 2, 8L V-6-motor (105 hk). V-8-motorn var en saga historia. Som sådan var 1974 Mustang II kraftigt underpowered jämfört med tidigare modellår. I själva verket var dess maximala hastighet endast 99 mph med en uppskattad tid på 0-60 mph på 13, 8 sekunder. Observera att Mustang II: s främre ponnyemblem modifierades för att symbolisera mer en trav än en galopp. Detta är vettigt med tanke på bristen på kraft under huven. Det är inte att säga att lineupen inte var i framkant. I själva verket var den 2, 3L 4-cylindriga motorn den första amerikanska metriska motorn som någonsin har erbjudits. Det var också den första 4-cylindriga motorn som presenterades i en Mustang. Årsmodellen 1974 innehöll också den första V-6-motorn någonsin i en Mustang, vilket gjorde vila på inline 6 från tidigare år.

Totalt kom Mustang II med två sändningserbjudanden; fyrväxlad manuell eller tre-växlad automatisk. Bilen var tillgänglig som antingen en kupé eller en kombi. Av dessa stilar var fyra modeller tillgängliga, bestående av standard coupe, Ghia coupe, standard hatchback och Mach I hatchback. Ghia-kupén, uppkallad efter den italienska designstudion, var en lyxversion av Mustang II. Mach 1 var prestandamodellen. Den innehöll en standard 2.8L V-6-motor samt Mach I-sidmarkeringar, dubbla bakrör och ett Tu-Tone-färgjobb med svart färg på underkroppen och bakljuspanelen.

Andra funktioner i Mustang II inkluderade en front i ett stycke med en främre fascia och stötfångare som var gjutna ihop. Det innehöll också sidosammor som liknar dem som ses på Mustangs på 1960-talet. Nya handtag med dörrhandtag var också standard på Mustang II. En annan egenskap hos bilen var blinkers monterade på gallret. För det otränade ögat tycktes de vara dimlampor. Observera också att Ford flyttade gaslocket från fordonets baksida till förarens sidopanel 1974.

För de köpare som söker stil var ett vinyltäckt tak tillgängligt som ett extra alternativ. Tonat glas nära vindrutans överkant var också tillgängligt för en extra kostnad, liksom speciella smidda aluminiumhjul på Mach I.

Allmänheten

Mustang II från 1974 var inte en krafthäst, men den var smidig och fick bra gassträcka. Som sådant älskade dagens kunder bilen. För lite mer än 3 000 dollar kunde de köpa en basmodellkupé. Kasta i alla klockor och visselpipor, och Mustang II gick för lite mer än 4 000 dollar. Trots sin brist på kraft under huven var Mustang II en enorm framgång. Faktum är att Ford sålde 385 993 av bilarna 1974. Det var bra antal med tanke på att företaget bara hade sålt 134 867 Mustangs 1973. Bilen var älskad. Så mycket faktiskt att det utsågs till Motor Trend Magazines "Årets bil" 1974. Prata om en prestigefylld ära. Enligt tidningen tilldelades bilen titeln på grund av dess överlägsna bränsleekonomi och övergripande värde. Som ni kan föreställa er Lee Iacocca återigen glad att ha sitt namn associerat med ett vinnande fordon.

När jag ser tillbaka återspeglar många människor idag Mustang 1974 som underutövare. Det är viktigt att komma ihåg, Mustang II skapades med ett specifikt syfte. Som försäljningssiffrorna visade var bilen en framgång på sin dag. I det stora teckensnittet visar det hur mångsidig Ford Mustang har varit under åren. Till skillnad från många bilar på marknaden har Mustang kunnat väder stormen genom att anpassa sig till dagens behov.

Motorerbjudanden

• Motorkod Y: 140 kubik tum 2, 3L 2V 4-cylindrig motor @ 88 hk
• Motorkod Z: 171 kubik tum 2.8L 2V V-6 motor @ 105 hk

Fordonsidentifieringsnummer dekoder

Exempel VIN # 4F05Z100001

4 = Modellårets sista siffra (1974)

F = monteringsanläggning (F-Dearborn, R-San Jose)

05 = Body Code Mach I (02-coupe, 03-matchback, 04-Ghia)

Z = Motorkod

100001 = Pågående enhetsnummer

Exteriörfärger: Ljusgrönt guldmetalliskt, ljusrött, mörkrött, ingefära glöd, grönt glöd, ljusblått, mediumljust, blått metalliskt, medium kopparmetall, medium kalkgult, medelgult guld, pärlemor, sadelbronsmetallic, silvermetalliskt, Tan Glow