1967 fick Fords Mustang en stor ombyggnad. För första gången sedan lanseringen mötte bilen en viss allvarlig konkurrens. Detta resulterade i att Ford utvärderade Mustangs styrkor och svagheter. Förutom Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar och Plymouth's Barracuda, hade Chevrolet planer på att rulla ut sin nya Chevy Camaro-muskelbil. Detta resulterade i att Ford drog ut den med sin konkurrens genom att skapa en mer muskulös och kraftfull Ford Mustang.

1967 Ford Mustang produktionsstatistik

Standard konvertibel: 38 751 enheter

Lyx Cabriolet: 4 848 enheter

Cabriolet med bänkplatser: 1 209 enheter

Standard Coupe: 325 853 enheter

Luxury Coupe: 22 228 enheter

Coupe med bänkplatser : 21 397 enheter

Standard Fastback: 53 651 enheter

Lyxig Fastback: 17 391 enheter

Total produktion: 472.121 enheter

Detaljhandelspriser:

$ 2.898 Standard konvertibel

2 461 $ Standard Coupe

2, 692 $ Standard Fastback

Ford känner tävlingen

Ford kände press från deras konkurrens, Ford behövde göra Mustang mer kraftfull så att den kunde hålla jämna steg med sina konkurrenter. Svaret kom i form av en större bil. Även om hjulbasen förblev densamma vid 108 tum, ökades fordonets längd med två tum vilket resulterade i 183, 6 tum från fram till bak. Bilen innehöll också ett framhängande spår som breddades med 2, 5 tum. Den ökade karossstorleken gjorde det möjligt för Ford att lägga sin första motor med stora block i en Mustang. Denna valfria 390-kubik tum 6, 4L V-8-motor kunde producera en imponerande 320 hk. Som sådan kunde Ford tydligt följa med de stora hundarna på vägen. I själva verket, enligt rapporter, skulle den 390 cidutrustade Mustang kunna uppnå 0-60 mph på 7, 4 sekunder med en toppfart på 115 mph.

Höjdpunkter från 1967 års modell

• Två tum längre och 2, 5 tum ökning i framspåret
• Målade sidoskepp för att matcha bilens färg
• Konkave bakre med större bakljus
• Ny 390 kubik tum 6, 4L V-8-motor
• Konvertibel topp med två glasrutor
• Förra modellåret med 289 Hi-Po-motor

Nya egenskaper

Andra märkbara förändringar av Ford Mustang från 1967 inkluderade sidoskop som målades för att matcha bilens färg. Tidigare var Mustangs sidoskopor förkromade i design. De nya skoporna liknade mer verkliga intag än tidigare modellår.

Den främre änden av Ford Mustang 1967 ändrades också. Borta var de tre gälarna som dök upp bredvid strålkastarna på Mustang 1965 och 1966. Galleret var också annorlunda, med vertikala och horisontella barer som arbetade sig ut från den galoppande hästen i alla fyra riktningar. Dessutom var öppningen till gallret större än tidigare. Detta ombyggda frontände gjorde en muskulös Mustang.

Konkave bakre ersätter konvex

Den bakre delen av Mustang 1967 var också märkbart annorlunda än tidigare Mustang-modellår. För första gången var Mustangs baklyktor större och konkava i design. Tidigare hade Mustangs baksida varit konvex och grundläggande. När det gäller 2 + 2 Mustang fastbackmodell, rann dess taklinje hela vägen till bakre bagageluckan. En speciell ribbad bakpanel med kromramar kan beställas av fastbackägare som söker ett anpassat utseende. Sammantaget såg baksidan av Mustang ut mer och mer prestationsorienterad. Ytterligare alternativ för Mustang 1967 inkluderade ett GT-paket med körlampor, sidoränder och ett dubbelt avgaser. Du kan också beställa en huva med dubbla urtag som tillval.

När det gäller Cabriolet Mustang innehöll den två glasrutor som utgör bakrutan. Borta var förflutet det konvertibla fönstret i plast.

Vad gör en 1967 Mustang

Observera att 1967 var det senaste året FORD-blockbokstäver dök upp över framkant av klassiska Mustangs. Den här funktionen återvände inte förrän 1974. Det skulle också vara den sista Mustang med 289 Hi-Po-motoren. Dessa litet information kan komma till nytta när man arbetar för att skilja en Ford Mustang från 1967 från 1968. Vid första anblicken liknar de två modellåren nära varandra.

Sammantaget ansågs Ford Mustang 1967 av de flesta som en förbättring jämfört med tidigare modellår. Det var kraftfullare, det innehöll ett förbättrat fjädringssystem och det hade ett aggressivt utseende.

I själva verket modellerades "Eleanor" Mustang i Nicolas Cage-remake av Gone på 60 sekunder efter en Shelby GT500 Mustang från 1967. 1967 GT500 innehöll en speciell 428 kubik tum V-8-motor som, med Shelbys motormod, resulterade i cirka 355 hk.

Ford erbjöd ett val av fem motorkonfigurationer 1967:

• Motorkod U: 200 kubik tum I-6-motor @ 120 hk
• Motorkod C: 289 kubik tum V-8 motor @ 200 hk
• Motorkod A: 289 kubik tum V-8 motor @ 225 hk
• Motorkod K: 289 kubik tum V-8 motor @ 271 hk
• Motorkod S: 390 kubik tum V-8 motor @ 320 hk

Fordonsidentifieringsnummer dekoder

Exempel VIN # 7FO1C100001

7 = Modellårets sista siffra (1967)

F = monteringsanläggning (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)

01 = Body Code For Coupe (02-fastback, 03-cabriolet)

C = Motorkod

100001 = Pågående enhetsnummer

Yttre färger tillgängliga

Acapulco Blue, Jubileumsguld, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Bright Red, Brittany Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Dark Moss Green, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turquoise, Lavendel, Lime Gold, Nightmist Blue, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgundy, Wimbledon White