1965 kom Shelby Mustang till liv med introduktionen av den högpresterande Shelby GT350. Denna kraftfulla race-klara Mustang blev en omedelbar hit på och utanför banan.

I september 1965 träffade Shelby American General Manager Peyton Cramer en affär med Hertz för att erbjuda Mustang 1966 GT350 som en hyrbil. Programmet var smart för Ford och Shelby eftersom det fungerade för att marknadsföra Shelby Mustang till potentiella köpare. Som Ford uttrycker det,

"Tanken var att lägga högpresterande, specialutgåva Shelby Mustang-kuponger i händerna på tävlingsintresserade hyreskunder."

Det är rätt; om du var medlem av Hertz Sports Car Club redan 1966 (och 25 år), kan du köra av hyrbilen i en prestanda på 306 hk Mustang fastback. Total kostnad: $ 17 per dag och 17 cent per mil. Inte en dålig affär enligt dagens standarder och inte en dålig affär då.

1966 Fakta om Shelby GT350H

• 1 001 producerad
• Cobra 289 högpresterande V8-motor
• Utgång: 306 hk och vridmoment 329 lb-ft
• Total kostnad 1966: 17 $ per dag och 17 cent per mil

Hur racingentusiaster manipulerade systemet

Som ni kan föreställa er var detta företag populärt bland tävlingsentusiasterna. Det har rapporterats att vissa hyresgäster tog sina hyrbilar till banan där de skulle ta bort motorn och lägga den i sin personliga tävlingsbil. I slutet av loppet släppte de Cobra-motorn tillbaka i hyrbilen och returnerar den till Hertz. Tanken var att undvika att skada hyrbilen medan du ökar prestandan i deras åktur.

Andra historier berättar om hyrbilsförare som tar bilen till dragbandet för en tävlingshelg. Som sådan återlämnades många av hyrbilarna till det uthyrningsföretag som behöver reparera. I en intervju från 2006 sade Walter Seaman, koncerndirektör för Hertz Corporation, Worldwide Fleet, Maintenance och Car Sales Operations,

”För fyrtio år sedan när Hertz hade programmet var det lite mindre kontrollerat. Vi var mycket försiktiga med ett mycket detaljerat checkblad när bilen hyrdes och returnerades. Det var några som trodde att de skulle komma undan med mycket saker, men de slutade att ersätta oss för skador. ”

Även om företaget var framgångsrikt för Hertz visade det sig vara kostsamt att hålla bilarna i flottan.

Vad gör Shelby GT350H unik

1966 Shelby GT350H, baserat på 1966 GT350, innehöll en Cobra 289 högpresterande V8-motor som gav 306 hk och ett vridmoment på 329 pund. Även om de flesta av bilarna inte hade drivbromsar, laddades en kraftbromsförstärkare till några av fordonen per Hertz begäran. Det verkar som att många förare tyckte att bromsningen var för svår och klagade till företaget. En unik egenskap hos Shelby GT350H är hjul-center-mössor med Hertz Sports Car Cub-logotypen samt Goodyear Blue-stripdäck. Andra specialfunktioner inkluderar funktionella glasfiberskopor som används för att kyla de bakre bromsarna, ett rött, vitt och blått kobra-gaslock med Shelby-emblemet, en tachometer monterad på instrumentbrädan och bakre fyrkantiga fönster av Plexiglas. Observera att cirka 100 av 1966 Shelby GT350H inte innehöll den fiberglashuva som finns på vanliga GT350s. De hade en helt stålhuv.

Totalt byggdes endast 1 001 av dessa fastbacks för Hertz 1966. Sminket bestod av 999 enheter i följande färger: En majoritet i Raven Black med guld (bronspulver) och Le Mans racingband, 50 Candy Apple Red med sida ränder, 50 Wimbledon vit med sidoränder (liksom flera modeller med både sido- och Le Mans-ränder), 50 Sapphire Blue-modeller med sidoränder och 50 Ivy Green med sidoränder. Två av GT350H Mustangs var prototypmodeller. Var och en av bilarna byggdes i Los Angeles på flygplatsen Shelby American Los Angeles.

De första 100 GT350H-modellerna beställdes med fyra växlar. Enligt en artikel om bilen i Mustang Monthly- tidningen, klagade en San Francisco Hertz-återförsäljare att förarna brände ut kopplingarna. Hertz och Ford tänkte om programmet efter att 85 av bilarna hade levererats och beslutade att köra med automatväxlar för resten av byggcykeln. Alla 4-hastighetsbilarna sportade en Raven svart exteriör.

Liksom med andra Shelby Mustangs var GT350H snabb. Enligt ett nummer från 1966 av tidningen Car and Driver kan 1966 Shelby GT350H Mustang göra 0-60 km / h på 6, 6 sekunder. Det kunde göra en stående kvarts mil på 15, 2 sekunder vid 93 mph. Toppfarten var 117 mph. Sammanfattning: denna bil var en allvarlig maskin både på och utanför banan.

Ett stycke Mustanghistoria

Under åren har Shelby GT350H Mustang från 1966 blivit mycket eftertraktad av samlare. På grund av de hårda körförhållanden som de utsattes för av hyrbilsförare togs många av bilarna ur uppdrag för år sedan. Det fanns en tid då ingen ville röra en med en 10-fotstång. Att köpa en begagnad hyrbil var ju inte saken att göra. Några år senare är de som finns kvar extremt värdefulla och netto 150 000 $ eller mer på auktioner varje år. De som har tur nog att äga en äger en eftertraktad bit av Mustang-historien.

Sammantaget har bilen vuxit i popularitet genom åren. Det blev så populärt att krafterna beslutades att föra tillbaka den för en ny generation av förare. Fyrtio år efter den första introduktionen 1966 träffades Shelby återigen med Hertz för att erbjuda 2006 Shelby GT-H Mustang. Bilen återigen innehöll en svart yttre med guldränder. I enlighet med traditionen var bilarna snabba både på och utanför banan.

Även om Shelby GT350 från 1965 är det som startade allt är 1966 Shelby GT350H bilen som levererade meddelandet till världen. Som man kan föreställa sig är bilen en favorit bland Mustang-entusiaster över hela världen.