Året var 1966. Ford hade inga problem att sälja sina 289 cid V8 Mustangs. Faktum är att bilarna var så populära återförsäljare kunde inte hålla dem på sina partier. Naturligtvis resulterade detta i mer än några besvikna kunder. Hur åtgärdar du problemet? Ford chefer blev kreativa. En bil som inte sålde så bra var Fords 6-cylindriga Mustang. Den 200 cid-drevna inline-6-ponnyn var i stort behov av en kickstart, och Ford hade precis planen.

Ange Sprint 200, alias Springtime Sprint. Denna ”Must-edition” 1966 Ford Mustang, som introducerades som en del av en vårförsäljningskampanj, bestod av en inline-6-cylinder Mustang utrustad med en kromluftrenare, en speciell Sprint 200-luftrenare dekal och målade sidoccentband. Fords demografiska för Sprint 200 var kvinnor. Som sådan användes marknadsföringsmärket ”Six and the Single Girl” för att marknadsföra 6-cylindriga Mustang, inklusive specialutgåvan Sprint 200.

Två versioner av Sprint 200 fanns tillgängliga; ett "A" -paket och ett "B" -paket. Paketet "A" innehöll en manuell växellåda, där "B" -paketet innehöll en automatisk. Båda Sprint-paketen levererades med lyxtråd i huvkapsel i trådstil, en sidoxtentfärgremsa (med borttagning av fjärdedelar) som matchade bilens interiörfärg och en mittkonsol med belysning. Observera att Sprint 200-tal inte innehöll 3-Prong Tri-bar sidlister, som de som finns på andra 1966 Mustangs.

Sammantaget var Sprint 200 tillgänglig i tre kroppsstilar: Coupe, Convertible och Fastback. Det konvertibla alternativet var det sista som blev tillgängligt. Det kom in på marknaden i mars 1966. Fast sagt är Fastback-modeller några av de sällsynta modellerna. Dessutom innehöll majoriteten av sålda bilar, som var kuponger, paketet “B” med en C4 Cruise-O-Matic transmission.

När det gäller interiöralternativ kunde köpare välja mellan antingen Standard eller Deluxe Pony Interiors, med Standard som det mest populära alternativet. Sprint 200-talet var också utrustade med Fords säkerhetsutrustningsgrupp, något som var standard på de flesta Mustangs från 1966. Enligt rapporter producerade alla tre Ford-anläggningar (Dearborn, Metuchen och San Jose) Sprint 200 Mustangs.

Prissättning av 1966 Sprint 200 "A" -paketet sattes till 39, 63 $ över det 6-cylindriga baspriset föreslog detaljpris (2 398, 43 dollar för coupe). "B" -paketet med automatisk växellåda kostar $ 163, 40 mer än basfordonet.

Sprint Option Group

• Axentband i kroppssidan
• Chrome luftrenare
• Sprint 200 luftrenare dekaler
• Hjulöverdrag i trådstil
• Mittkonsol

Säkerhetsutrustningsgrupp

• Vadderad instrumentpanel och solskydd
• Fyra-plats säkerhetsbälten
• Emergency Flashers
• Backup-lampor
• Vindrutespolare
• Utanför bakspegel

I slutändan var Sprint 200-paketet en lukrativ affär för köpare som ville köpa en välutrustad Ford Mustang till ett pris mindre än den kraftigare åttacylindrivna modellen. Det kanske inte hade varit en V8, men bilen var en säker affär för köpare. Ännu bättre blev bilen verkligen en speciell Ford Mustang med begränsad upplaga i tid.

Idag diskuteras Sprint 200 Mustangs av Ford Mustang-entusiaster och historiker.